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バイルン運河は1928年（昭和3年）に建設されました。当初は、太南庄種苗育成場の総督のサトウリの苗木を灌漑する目的だけで作られ、返還後は農林省の種子・種苗育成場となりました。1927年（昭和2年）に日本当局は灌漑事業を構想し、当時の立法機関は145万円超の予算を承認しました。工事は1928年12月に開始され、1932年5月に完成し、建設期間は3年6か月でした。総費用は104万円で、試水は9月に完了し、正式な開通式は10月14日に行われました。式典では、総督の産業局長・上田氏が太南庄駅の灌漑管を「バイルン運河」と名付けました。 この管は長さ16.5kmで、急峻な中山斜面を走ります。開放チャンネルに加え、22本のトンネル、14本の架橋、3本の逆サイフォンが含まれ、長さ346m、直径1.2mの1本は谷間を横断し、主要な水工事の一例となっています。1999年の地震で運河が損傷した後、灌漑協会は旧管の横に新しい青塗りパイプを敷設し、並列の景観を作り出しました。サイフォンが逆向きであるため、その原理は通常のサイフォンとは反対であり、「逆サイフォン」という名前になりました。通信容器の原理で設計され、緑塗りの鋼管は山脈に張り付いています。プロジェクトの難度は言葉では表現しきれません。美しく壮麗な第2号逆サイフォンは東アジア全体で最大であり、2001年には国のトップ100名勝の中で26位に選ばれました。