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과거에는 헝춘의 삼보가 “헨에퀸, 양파, 항구 차”라고 알려졌지만, 현재는 “헨에퀸, 양파, 수박”으로 인식됩니다. 시간이 흐르면서 수박과 양파는 헝춘 반도의 가장 큰 농산물이 되었고, 헨에퀸은 대만의 산업 변화를 따라 점차 쇠퇴했습니다. 오늘날에는 “헨에퀸 산업 역사 전시”만이 남아 있어, 방문객이 그 발전과 쇠퇴를 이해하고 한때 번성하던 산업의 유산을 보존할 수 있습니다. **헨에퀸**: 헝춘의 삼보 중 헨에퀸은 가장 유명하고 역사적으로 중요한 제품입니다. 헨에퀸이 대만에 소개된 시기는 미국 상사 디우이슨 상사와 연결되며, 처음에는 타이베이 농업 실험소에 심어졌습니다. 몇 년 후, 몇몇 식물은 헝춘의 열대 농업 사육소로 옮겨졌습니다. 초기의 유망한 결과를 바탕으로 대규모 재배가 시작되었습니다. 1918년에 생산 장비가 수입되면서 헨에퀸 생산의 기계화가 이루어졌습니다. 섬유의 용도는 끈을 넘어 방석, 가방, 신발, 바닥재, 솔, 심지어 종이 제조까지 다양해졌습니다. 일부 농장과 공장은 포장재로도 활용했습니다. 높은 가격으로 인해 헝춘 주민들은 산과 숲으로 몰려들어 가능한 한 많은 헨에퀸 묘목을 심기 위해 토지를 개간했습니다. 생산 최고점에서는 한 달에 200톤을 생산하며 “동양의 등불”이라는 별명을 얻었습니다. 헨에퀸 가격이 최고점에 달했을 때, 한 캘리(약 600그램)도 NT$12까지 팔렸습니다. 헝춘 주민들은 이후 부유해졌고, “헨에퀸 실에서 고층 건물이 솟는다”는 말이 생겨 헨에퀸이 헝춘의 상징이 되었습니다. 이후 산업의 부상과 국제 시장 경쟁으로 가격이 급락하면서 헨에퀸 재배의 이익률이 감소했습니다. 헝춘의 헨에퀸 산업은 점차 쇠퇴했고, 관광이 부활하면서 지역 사회의 초점이 헨에퀸에서 관광 산업으로 이동했습니다. **양파**: 헝춘 반도의 불모한 모래 토양과 강한 겨울 루산 바람은 양파 재배에 이상적이며, 루산 바람이 강할수록 양파 품질이 향상됩니다. 1950년대에 미국에서 30여 품종이 도입된 이후, 헝춘은 대만의 주요 양파 생산지로 자리 잡았습니다. 1970년대에는 일본 양파 수입의 80%가 헝춘에서 생산되었습니다. 3월과 4월의 최고 수확철에는 햇빛 아래 황금빛 양파 덩어리가 반짝이며 도로변에서 눈에 띕니다. 양파를 홍보하기 위해 운전자 마을 농민 협회는 관광과 “헝춘 양파 축제/카니발” 같은 행사를 결합하고 다양한 양파 관련 부가 제품을 개발하여, 이를 평택 카운티의 대표 특산물로 탈바꿈시켰습니다. **항구 차**: 항구 차는 망초 타운의 강코우 마을에서 생산됩니다. 강코우 하천 유역에 위치한 이 마을은 “항구 차”라는 이름을 갖게 되었습니다. 청광서 시대에 한 현관이 차를 즐겼으나 헝춘 반도에 차 농장이 없어서 차를 구하지 못하자, 그는 안시(프장산)에서 차 씨앗을 수입해 헝춘과 망초에 시범 재배를 시작했습니다. 결국 망초 타운의 강코우 마을이 성공적으로 재배했습니다. 마을 지형은 남서쪽을 향하고 동남풍을 차단하며 풍부한 비가 차 재배에 최적의 조건을 제공했기 때문에 “항구 차”라는 이름이 붙었습니다. 항구 차는 경사진 땅에 분산된 정원을 통해 재배되며, 일년 내내 수확됩니다. 하지만 재배 면적이 한정되어 있어 연간 생산량은 약 600kg으로, 특히 봄과 겨울에 수확량이 가장 비쌉니다. 대체로 헝춘 내 지역 차집에서 구할 수 있으며, 기후와 토양에 영향을 받아 강한 쓴맛, 높은 농도, 반복적 steeping에도 강인한 특징을 갖고, 오래 지속되는 꽃 향과 독특하고 비교할 수 없는 차 맛을 제공합니다. 껍질 설탕과 함께 마시면 기침과 감기 완화에 도움이 된다고 전해지며, 켄팅 국립공원의 특산물로 인정받고 있습니다. **수박**: 최근 몇 년간 헝춘 반도는 수박을 겨울에 생산하는 지역으로 부상했으며, 시청강과 펑강 강의 유역에서 겨울철 루산 바람을 활용하고 있습니다. 이는 대만에서 겨울에 수박을 재배하는 유일한 지역입니다. 붉은색 살은 헝춘 반도 위에 불타는 태양을 상징합니다. 현지에서 재배되는 수박은 달콤하고 아삭아삭하며 육즙이 풍부하고, 훌륭한 식감을 자랑합니다. 그 결과 일부 사람들은 점차 항구 차를 대신해 수박을 헝춘의 삼보 중 새로운 대표로 삼고 있습니다.