1968년, 전략적 "북해 프로젝트"의 일환으로, 몇 개의 "지하 조선소"가 마차오(마츠) 에서 굴착되어 게릴라 함선을 위해 독점적으로 사용되었다. 군사적 목적으로 사용된 후, 이 놀라운 공학적 성과는 마츠의 독특한 "전장 경관"이 되었다. 마츠를 방문하고 북해 동굴을 경험하지 않는 것은 마치 마츠에 가지 않은 것과 같다.
티에반 해안선에 위치한 북해 동굴은 산을 관통하는 깊은 운하로, "H"자 모양의 수로를 형성하며 높이는 18미터, 너비는 10미터, 길이는 640미터이다. 밀물 때는 수위가 8미터에 달하고, 썰물 때는 4미터로 떨어진다. 전체 산책로는 700미터 길이로, 전체 루프를 도는 데 약 30분이 소요되지만, 입장은 썰물 때만 허용된다.
100척 이상의 소형 상륙정을 수용할 수 있는 이 지하 터널은 당시 복잡한 프로젝트로 여겨졌다. 이 작업에는 2개 사단, 3개 보병 대대, 1개 전투 기술자 대대 및 1개 덤프 트럭 회사가 3개 그룹으로 나뉘어져 820일 동안 쉬지 않고 낮과 밤을 가리지 않고 일했다. 당시에는 건설 장비가 원시적이었기 때문에 다이너마이트를 수류탄과 곡괭이, 망치를 사용해 화강암 벽을 뚫는 데 사용했다. 많은 군인들이 이 프로젝트를 위해 목숨을 바쳤고, 이는 규모와 난이도 모두에서 정말 신성한 장인 정신의 경이로운 업적이다.
전쟁으로 점철된 수십 년 동안 북해 동굴은 한때 지하 물류 허브로 기능할 예정이었다. 오늘날 방문객들이 깊은 터널에 들어서면 경이로운 암벽과 떠다니는 그림자의 초현실적인 반사가 관광객들의 자발적인 감탄을 자아낸다.
참고: 관광객 출입은 썰물 시간으로 제한되며, 방문 전에 조수 일정을 확인하시기 바란다!
블루 티어스 야간 노 젓기 투어 최근 몇 년 동안, 동굴 입구의 최소한의 빛 공해와 함께 "블루 티어스"가 발견되면서 북해 동굴은 난강에서 이 자연 현상을 관찰하기 가장 좋은 장소 중 하나로 변모했다. 노 젓기를 타고 동굴 속으로 천천히 항해하며, 희미한 푸른 빛의 섬광을 쫓는 것은 잊을 수 없는 경험이다.
참고: 블루 티어스는 예측할 수 없는 자연 현상이다. 플래시 사진 촬영은 금지되어 있다. 안전을 위해 보트 활동 중에는 서거나 자리를 바꾸는 것은 허용되지 않는다.
