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윤광도 등대로 국립 지정 역사문화 재산이다.시유 향원왕촌 서쪽 해안 인유희 돌출부에 위치하고 있으며, 이 지점의 서쪽 해역은澎湖의 여섯 개의 주요 해류 중 하나로 "서쪽 해류"라고 한다. (제1류, 제2포, 제3서류, 제4거위두, 제5단문, 제6동지). 이 지역은 옛날부터 대만과廈門을 오가는 船舶의 항로표지로 사용돼 왔다.乾隆 43년(1778), 대만巡閱使江元秀와澎湖糧餉防淸使謝維琦는시유를廈門동향으로 오는 船舶의 항로표지로 사용하기 위하여시유 등대로를 건설했으며, 대만澎湖 지역에서 최초로 건설된 등대로이다. 현재 기존의 "시유 등대 건립 기념물"에서"澎湖와廈門 사이에서시유는尤其중요하다. 바람과 조류가 예측할 수 없을 때, 관리와 상인, 船舶 모두시유로 피신한다"는 글이 적혀 있으며, 이 지점에 등대를 건설하는 중요성을 보여준다. 등대가 처음 지어질 때, đá 기초는 섬의 옛 해안선에 기반을 두고 있었으며, 타워의 하부는 5석(약 1.5m)宽であり, 7层의 đá 담장을 가지고 있었다. 각 층의 높이는 7석으로, 튼튼한 돌로 지어져 영원히 지속되도록 의도되었다. 최상단에는 오랜 시간 동안 지속될 수 있는등불이 설치되어 있었다...또한塔의 한쪽에는 마조신을 숭배하는 사당이 있었고, 사당의 管事가 매일 밤塔 최상단의 등불을 점등했다. 시유 등대는 수년 동안 반복된 바람 피해를 입었다.道光 3년(1823),澎湖의훙훙使江永과 澎湖수군훙훙 陈元榮은 등대를 재건하기 위해 자금을 마련했다.그러나 최상단의 기름등이 국제 표준을 충족하기에 불충분 하여, 영국, 미국, 일본, 프랑스 등 các 국가가 새로운 등대를 건설해줄 것을 요청했다. 同治 12년(1873), 복건관세국은 대리인을 시유에派遣하여 토지를 매입하고 등대와 보조시설을 재건설했다. 同治 13년(1874), 같은 사무소는 영국 엔지니어 Hans Dennis(DAVID M. HENDERSON)를 고용하여 서양식 등대를 설계했다. 타워는 흰색으로 페인트가 된원형의 주철 구조로 재건설되었으며, 입구 위의 三角형 문턱에는 "DAVID M. HENDERSON 1874"라는 영어銘文이 음각되었다. 1875년 7월 11일에 건설이 시작되어 同年 11월에 완공되였으며, 11월 18일부터 정상 가동을 시작했다. 등대 서쪽 벽의서쪽, 岬 근처에는 영국 人 등대지기가 딸의 무덤이 còn 남아 있으며, 十字架形의墓碑에는 "Nelly O'Driscoll"이라고刻되어 있다. 등대가 가동을 시작한 후, 공식적으로 "윤광도 등대"로 명명되었다. 새로운 등대는 11m의 높이를 가지고 있으며, 67.7m의 높이에 등불이 있다.안개가 가시성을 흐리게 할 때 경고음을 내는 안개의 경보 3개가 추가되어 남서쪽에 위치하고 있다.일제 시대 동안 등대는 청나라 시대의 장비를 계속 사용했으며,슬라이딩 창문 기상장비가 추가되었다. 메이지 30년(1897),일본 은臺灣과澎湖 제도에서 윤광도 등대로 전화선을 구축했으며, 마조 사당과 등대 사이에 해저 케이블을敷設한 것으로, 대만澎湖 지역에서 유선 전화의 早期實例이다. 제2차 세계 대전期间, 1945년 7월 5일부터 8월 7일까지(쇼와 20), 등대는 미국 폭격기 에 의하여공격을 받았다.幸運하게도 피해는 최소화되었으며 등대는 정상적으로 가동을 계속했다. 1966년(중화민국 55), 등대는 4등급의 회전 프리즈넬 렌즈등을 업그레이드하여 180,000 칸델라의 光量과 25.1해里的 거리를 갖췄다. 1981년(중화민국 70), 추가적인 "전기 안개 신호" 2개가 설치되어 저시도 상태에서 船舶의 항해 안전을 向上하기 위해改善되었다. 출처: 국립 문화재 네트워크【권장 관광 시간】2시간