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舊草嶺隧道橫跨新北市的貢寮區與宜蘭縣的石城， 是臺鐵宜蘭線的重要工程之一。 1924 年通車時為東南亞最長的鐵路隧道，長 2,167 公尺，承擔著連接臺北與宜蘭的重任。 舊草嶺隧道北口與南口有「白雲飛處」、「撫慰天險」 的匾額，紀念當年艱難的施工過程。 在臺灣鐵路電氣化雙軌化後，舊草嶺隧道功成身退， 2008 年隧道重新開放，改為自行車道。 民歌〈丟丟銅〉的靈感即源自火車通過舊草嶺隧道的體驗：「火車到宜堵，啊嗎一粒丟丢， 哎喲，進隧道…」， 這首經典的臺灣民歌，捕捉了火車通過隧道的景象。 以「鐵道博物館」為概念規劃的隧道自行車道， 模擬鐵軌並使用復古風燈罩， 並搭配火車通過的音效， 讓人有騎在懷舊鐵道上的感覺， 復古又有趣。 作為北臺灣第一座轉型為自行車道的鐵路隧道， 目前此環狀自行車道平日開放行人與自行車， 假日則限定開放自行車通行。 舊草嶺隧道即為此環狀車道的一員， 從福隆車站出發，過隧道後， 眼前豁然開朗，太平洋景色與龜山島映入眼簾， 繼續沿著海岸前進，經過樂浪地質公園、 三貂角燈塔，以及毛澳漁村， 路線再回到福隆，約 20 公里。 是北海岸自行車路線的熱門首選。 Translated text: 旧草岭隧道横跨新北市的贡寮区与宜兰县的石城， 是台铁宜兰线的重要工程之一。 1924年通车时为东南亚最长的铁路隧道，长2,167公尺，承担着连接台北与宜兰的重任。 旧草岭隧道北口与南口有“白云飞处”、“抚慰天险” 的匾额，纪念当年艰难的施工过程。 在台湾铁路电气化双轨化后，旧草岭隧道功成身退， 2008年隧道重新开放，改為自行車道。 民歌〈丢丢铜〉的灵感即源自火车通过旧草岭隧道的体验：“火车到宜堵，啊吗一粒丢丢， 哎哟，進隧道…”， 这首经典的台湾民歌，捕捉了火车通过隧道的景象。 以“铁道博物馆”为概念规划的隧道自行车道， 模拟铁轨并使用复古风灯罩， 并搭配火车通过的音效， 让人在骑在怀旧铁道上的感觉， 复古又有趣。 作为北台湾第一座转型为自行车道的铁路隧道， 目前此环状自行车道平日开放行人与自行车， 假日则限定开放自行车通行。 旧草岭隧道即为此环状车道的一员， 从福隆车站出发，过隧道后， 眼前豁然开朗，太平洋景色与龟山岛映入眼帘， 继续沿着海岸前进，经过乐浪地质公园、 三貂角灯塔，以及毛澳渔村， 路线再回到福隆，约20公里。 是北海岸自行车路线的热门首选。